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        反重力飞行器在外形设计上，主要还是考虑横向空气阻力的问题。

        即便是在起飞加速阶段，考虑的也是横向空气阻力，只要是加速起飞，就必然像是普通飞机一样，斜侧着进行快速爬升，而不是测试中采用径直向上升空模式。

        原因很简单，径直向上升空的速度就不可能快起来。

        反重力飞行器是一个大圆盘，单纯是直线向上飞，加速就会遇到巨大的阻力，想快起来是根本不可能的。

        所以快速起飞只能采用传统飞机的‘台头’斜侧爬升模式。

        在外形的设计工作上，还是需要花费很多时间的，只是中心舱室的弧线角度，就需要考虑整体圆盘，对两者进行平衡，模拟详细空气流动方向进行计算。

        这项计算工作甚至是其他人无法准确的。

        王浩列出了好多的方程，再去找方法求出一个最优解，外形设计工作就转化为了一个纯数学问题。

        在其他部分设计全部确定以后，他花费了五天时间，才完成了最终的计算，敲定了外形的设计方案。

        外形的设计方案敲定，第二台反重力飞行器的设计就全部敲定了。

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